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易鑫金融创始人兼CEO张序安:把平台价值发挥更好

 易鑫金融于2014年8月成立,2015年初获易车、腾讯、京东战略入股。截至2016年8月,易车、腾讯、京东、百度等互联网巨头累计向易鑫金融注资60亿元。易鑫金融获得互联网巨头的如此青睐,背后究竟有怎样的密码?在2016广州车展前夕,记者对易鑫金融创始人兼CEO张序安进行了专访。

    估值一年翻三倍

   “我是在2014年底接触这三家巨头的,大家是一拍即合。” 张序安说,目前大型互联网性企业都有一个尴尬之处,就是在遇到垂直行业的时候,优势并不明显。

    “没有行业资源,没有垂直精准的消费者领域,如果要去深做,就需要花非常大的资源、能力和时间。” 张序安称,几家互联网巨头在投资易鑫金融的同时,也同时战略投资了易鑫金融的大股东易车。而由于涉及到整个行业的数据体系、账号体系和用户体系,易鑫和腾讯、京东、百度等巨头之间相互对接、产生融合,因此,易鑫金融到现在为止,没有接受PE/VC的投资。

    据张序安透露,上述互联网巨头两次战略投资易鑫金融,时隔仅有一年多,但公司的估值已上涨了近3倍。“以最后一次融资的估值算,易鑫金融的估值在20-25亿美元之间。”

    在互联网巨头重金押注的背后,是易鑫金融高速的成长模式以及未来的市场空间。据易鑫金融披露,截至目前,公司资产规模近200亿元人民币,日均线上个人车贷需求金额20亿元,已服务用户超过1000万人,业务范围遍及全国300多个城市。

    在中国汽车市场不断增大的同时,汽车金融被看作是“被埋没的钻石”,未来数年蕴藏着万亿级的市场。据中国银行业协会发布的《2015年度中国汽车金融公司行业发展报告》统计数据显示:2015年我国汽车金融市场规模约8000-9000亿元,汽车金融渗透率约为35%。并且,市场规模还在以每年25%的速度持续扩张。全球顶级战略管理咨询公司罗兰贝格则预计,2020年中国汽车金融市场规模将达1.8万亿元。

     成立第一天就盈利

   “易鑫在成立的第一天就是盈利的状态。” 张序安对易鑫金融的模式颇为自豪。据了解,易鑫金融自成立运营后短短5个月,日均线上车贷需求额已经超过国内任何一家汽车金融公司的规模,成为国内“互联网+汽车金融”界的赢家。

    对于商业模式,张序安说,易鑫金融靠两条腿走路,既是一个汽车金融交易平台,同时也提供自营的汽车金融产品及服务。“这有点像家乐福或者沃尔玛,一个平台既有别人的产品,也有自己的品牌产品。”

    易鑫金融通过旗下易鑫车贷APP及daikuan.com已成功吸引了包括汽车厂商、汽车金融公司、商业银行、新兴融资租赁等金融机构在内的各类合作伙伴的青睐,通过该交易平台为广大消费者提供新车及二手车贷款、融资租赁、汽车保险等全方位的汽车金融产品与服务。

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    事实上,易鑫金融的高速增长,还与大股东易车在汽车行业垂直领域十多年的积累不无关联。

    张序安称,易鑫金融的控股方为在美国上市的易车,拥有16年来积累的与车的相关数据以及购车的相关数据、路径数据、平台数据,同时还有3-5年累积的新车交易数据,10年的二手车库存和定价、交易方面的数据,数据量在全行业里是最大的。在风控上,除了模型之外,这些独家数据最为重要。

   “金融业最关注流通,不流通就产生不了价值。一旦流通起来,才能呈现价值。从某种角度来说,数据跟金融一模一样。” 张序安说。

 

    由庞大核心数据构建起的风控体系,易鑫金融在市场融资上获得了长足的优势。据张序安介绍,易鑫金融已经成功发行了超过35亿元的ABS,年化利息成本约3.8%,成为该行业内为数不多且体量最大的汽车金融公司。加上股权融资成本没有产生财务成本,易鑫的低成本融资,又构成易鑫金融新的核心优势,形成了良性循环。

    此外,易鑫金融还与参与战略投资的互联网巨头们形成了合作关系。张序安告诉记者,在获得融资以后,易鑫金融和腾讯在征信方面、QQ钱包等方面做了非常实质性的合作,与京东金融在流量、大数据、用户信用评级等方面进行深度合作,同时独家运营京东的车贷频道。

   “易鑫最大的核心点还是汽车金融交易平台。”张序安说,易鑫金融作为平台,资产本身不是优先考虑的要素,首要考虑的是如何把平台的价值发挥得更好。2017年,易鑫金融将更多地思考如何去做更好地沉淀,更好地再往后走,更好地和行业里面的各方和用户之间互动,把连接的本质发挥得更极致。

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